Лодка или катер для троллинга

ВЫБОР И ПОКУПКА ЛОДКИ ДЛЯ ТРОЛЛИНГА

Виды лодок для троллинга

Выбор и покупка лодки для троллинга начинается с того, что рыболов-покупатель должен вначале определиться с тем, какой вид лодки ему нужен и где будет применяться купленное маломерное судно. Классификация лодок для троллинга ограничивается, по сути, тремя видами данных средств передвижения на воде. К первому виду или классу относятся корпусные лодки, далее идут лодки надувные, а между ними имеется ещё один вид маломерного судна, который объединяет оба вида в качестве некого симбиоза, который имеет аббревиатуру – РИБ.

Но – всё по порядку. Начнём с корпусных лодок. Самыми большими и, как ещё называют, продвинутыми являются те самые лодки-катера длиной до 6-7 метров, имеющие в основе сплавы лёгких металлов или выполненные из пластика, по поводу которых и сложилась нехорошая молва, мол, богатенькие бездельники и хапуги, цедящие наши водные просторы десятками спиннингов и налавливающие рыбы тоннами. Доля истины в этом есть, в семье не без урода. Но всё мощное навигационное и эхолокационное оснащение, куча примочек в виде даунриггеров и планеров бывает чаще всего направлено в просторы морские, где все эти спиннинги и прибамбасы к ним уже не так всемогущи, поскольку на море найти рыбу очень трудно даже при помощи десяти-двенадцати приманок одновременно. А на наших водохранилищах чаще всего ловят при помощи одного-двух удилищ. Кстати, в некоторых регионах существуют ограничения в правилах на количество приманок. Катера, конечно, тоже используются, но большей частью на больших рукотворных морях-водохранилищах и крупных озёрах, также сходных с морями, к которым относятся Онежское и Ладожское озёра. Но основная флотилия корпусных лодок состоит из старых и проверенных ещё с советских времён «Казанок» с булями, «Казанок-М», лодок «Обь-3», «Прогресс», «Крым», «Днепр», «Воронеж» и прочих подобных маломерных судов из дюралюминия. Их ещё называют «кастрюлями». Это вполне добротные и просторные маломерные суда длиной около 4-5 метров, рассчитанные на подвеску довольно мощных моторов 15-50 лошадиных сил. Купить лодку для троллинга данного вида можно и у сторожа на какой-нибудь заброшенной базе. То есть, данные маломерные судна можно назвать бюджетными. После ремонта, установки дистанционного управления, чтобы не уставать за румпелем мощного движка, можно выходить на воду и заниматься троллингом. Но есть одно «но». Более современные лодки изготавливаются из алюминиево-магниевого сплава и являются, по сути, вечными. Старые же «кастрюли» могут начать подтекать в местах, где выполнены клёпаные соединения. Поэтому если покупка старой корпусной лодки будет осуществляться с рук, то нужно обязательно проверить лодку на воде, причём, в довольно длительном и экстремальном режиме если не шторма, то приличного волнения на водохранилище.

Покупая корпусную лодку, надо помнить, что установка двигателя несоразмерно мощного, не подпадающего под характеристики, указанные в паспорте, может элементарно привести к фатальному исходу, поскольку маломерное судно просто может стать неуправляемым на слишком большой скорости. Кроме того, даже если всё будет сходить гладко, лодка будет изнашиваться и стареть гораздо быстрее, чем в условиях регламента, указанного в инструкции. И это вполне понятно, ведь удары о волны на большой скорости не менее разрушительны, чем, к примеру, прыжки автомобиля по выбоинам.

Оснащение лодки для троллинга часто бывает неполным из-за отсутствия дополнительного или троллингового мотора. К примеру, великолепный двигатель Honda BF30DK2 SHGU мощностью 30 лошадиных сил быстро домчит рыболова к месту ловли, но для троллинга такой движок годится условно. Поэтому лодку надо выбирать с учётом того, что её транец будет приспособлен для установки двух двигателей, даже если не для троллинга, то в качестве резервного, особенно когда удалённость от берега может составить 2,5-5 километров и при выходе из строя двигателя можно воспользоваться резервным. В штормовую погоду это бывает спасением.

К недостаткам и неудобствам при эксплуатации корпусной лодки относится громоздкость и затруднённая транспортабельность маломерного судна. Лодку или нужно держать на базе, что в сравнении с советским временем стало труднее, или иметь для её перевозки какой-то прицеп-трейлер. Но если лодка будет стоять на причале в определённом месте, то и ловить вынужденно придётся только на одном водоёме. Перевозка же большой лодки – тоже не прогулка.

Выбор и покупка лодки для троллинга делается не на один год. Поэтому нужно рассмотреть серьёзные минусы корпусных лодок. К критическому минусу корпусных лодок нужно отнести их аварийность в сильные штормы или при ударе о топляк и другие препятствия.

При высокой волне и сильном ветре корпусная лодка может быть перевёрнута или захлёстнута волной. При этом некоторые владельцы маломерного судна, пытаясь увеличить объём лодки, делают это за счёт аварийных блоков плавучести, набитых обычно пенопластом. При попадании в аварийную ситуацию здесь уже ничего не поможет. Если с блоками плавучести лодка бы ещё держалась на поверхности килем кверху или носом, то экономный судовладелец пойдёт ко дну или будет болтаться по просторам водохранилища в спасательном жилете до тех пор, пока его не найдут. То же самое может произойти при ударе о топляк и получении пробоины. Кстати, все эти вещи, которые надо держать в лодке по правилам ГИМС, могут очень пригодиться. Правила составляются по реальным случаям на воде. Черпак, кошма, спасательный круг или конец Александрова и прочие предметы, указанные в Правилах, всегда должны быть в комплекте лодки. А блоки плавучести должны находиться под бортовой обшивкой и на носу.

Купить лодку для троллинга можно и надувную. Это не те резиновые лодки, которые были в ходу лет двадцать назад и представляли собой довольно небезопасные судёнышки из прорезиненной ткани. Современные надувные лодки, для изготовления которых используют материалы Хайполон и ПВХ, предназначены для движения под мотором. Для этого лодки оснащены встроенным транцем. Лодки, изготовленные из Хайполона, можно назвать «не убиваемыми» и почти вечными. Не зря их используют в различных армиях мира. Они не боятся ударов о довольно угловатые препятствия, держат удары колющих предметов и даже выстрелы из малокалиберного или пневматического оружия. Но при этом они вдвое тяжелее лодок из ПВХ такого же размера и по стоимости также намного превосходят аналоги из семейства ПВХ.

Преимущества таких лодок для не очень состоятельных рыболовов очевидны. В первую очередь, такую лодку можно хранить в гараже в накачанном состоянии, если позволяет место.

Нет препятствия для хранения лодки и дома, понятно, стравив предварительно воздух. Для транспортировки к месту ловли не нужен громоздкий трейлер. Можно возить её на небольшом прицепе или в спущенном состоянии в багажнике машины. Оснащение лодки для троллинга из материала ПВХ также менее объёмное и не имеет такого набора предметов. По крайней мере, черпак может пригодиться только в крайне редких случаях. Есть ещё одно преимущество – это отсутствие вибрации или минимальная вибрация от работающего двигателя, которая гасится надувными баллонами лодки. Кроме того заметно тише отдаётся в корпус лодки самая сильная волна, тогда как в борт дюралюминиевой корпусной лодки она бьёт со звуком пушки. Да и все звуки при движении в корпусной лодке сильнее отдаются в воду, что, вероятно, отпугивает рыбу. А главным преимуществом надувных современных лодок можно назвать их безопасность.

Они почти непотопляемые и редко переворачиваются, вертясь и подпрыгивая на самых больших волнах, как поплавок. Надо приложить самому много усилий, чтобы лодка перевернулась.

Выбор и покупка лодки для троллинга предполагает и рассмотрение недостатков, присущих надувным лодкам из материала ПВХ и Хайполона. Надувные лодки не могут противостоять жёстким условиям эксплуатации, к которым можно отнести высокие скорости при несоразмерно мощном моторе. Но и с мотором рекомендованной мощности в режиме глиссирования плоскодонные лодки ПВХ плохо слушаются управления, рыскают из стороны в сторону, что быстро убалтывает и утомляет капитана. В какой-то мере отсутствие ярко выраженной килеватости компенсируется на некоторых типах надувных лодок приподнятым над баллонами днищем и жёстким пайолом. Баллоны ниже днища играют роль неких двух килей по типу катамарана. А жёсткий пол исключает продавливание днища и создание излишнего сопротивления. Но следует заметить, что надувные лодки быстрее выходят в режим глиссирования, чем корпусные лодки.

И при выборе лодки ПВХ надо помнить, что плоскодонные лодки лучше выходят на глиссирование, но плохо слушаются руля, особенно даже на небольшой волне. Лодки, имеющие киль или что-то вроде направляющих в виде баллонов и прочих приспособлений, требуют для выхода на глиссирование более мощного мотора, но лучше реагируют на управление.

Купить лодку для троллинга, используя её и как прогулочное судно? Эти два понятия плохо совмещаются в надувной лодке. По степени комфорта и скорости надувная лодка одного размера с корпусной лодкой безоговорочно уступит корпусному маломерному судну. Продолжая список недостатков, которые имеются у надувных лодок, нельзя не вспомнить слабую их защищённость против багориков и крючков, которые при суматошном вываживании могут наделать дырок в корпусе. Это касается в первую очередь лодок ПВХ. Лодки из Хайполона более прочные.

К другим минусам можно отнести накачивание баллонов лодки и сборку к выходу на воду. Иногда на эти подготовительные работы уходит не менее получаса при участии двух человек, занимающихся сборкой лодки. И чем больше по размеру надувная лодка, тем больше времени и сил уходит на этот процесс.

Кроме того надо помнить, если в гараже или подвале, где хранится лодка зимой, есть крысы или мыши, то ваше маломерное судно находится под прямой угрозой. Эти острозубые грызуны за зиму могут превратить лодку в решето и труху. Они грызут всё, даже на первый взгляд несъедобное, к примеру, резиновые сапоги. Если им захочется почесать зубы о вашу лодку, они это сделают.

Следует учитывать и то, в каком количестве рыболовов предполагается ловить с лодки ПВХ. Для любителя одиночества и тихой созерцательной рыбалки будет достаточно лодки размером 3,2 метра, даже меньше. Для более оживлённой рыбалки вдвоём и втроём желательно покупать лодку длиной 3,8-4,3 метра, особенно если маломерное судно предполагается использовать на большом водохранилище. К тому же на лодку размером более 4 метров можно устанавливать два мотора, один из которых может быть для троллинга, а другой – для быстрой доставки на место рыбалки.

Купить лодку для троллинга можно и более надёжную, комфортную и безопасную, словом, являющуюся идеальным маломерным судном для рыбалки, отдыха и прогулок. Это лодки РИБ, о которых уже шла речь выше. Они являются удачным симбиозом корпусных и надувных лодок, где жёсткий металлический или пластиковый корпус совмещён с надувным бортом. Наиболее оптимальным размером такого маломерного судна будет длина в 4,5-5 метров. Такие габариты гарантируют комфорт и безопасность на воде. Понятно, что троллинг на данном маломерном судне уже не назовёшь бюджетным, поскольку цены на лодки РИБ находятся в пределах 53-400000 тысяч. Это, наверное, единственный недостаток данных лодок, впрочем, всё зависит от размеров кошелька… Но если предметом покупки будет именно лодка РИБ, то следует выбирать её с металлическим корпусом, при этом баллон должен отстёгиваться. Это создаёт лучшие условия для хранения и упрощает ремонт лодки.

Оснащение лодки для троллинга

Допустим выбор, сделан, и лодка уже приобретена. Если она довольно большая по размеру, то необходимо снабдить её средствами перевозки по прибрежной полосе, к примеру, от машины к воде или от воды к палатке. А это иногда составляет не десятки, а сотни метров, поскольку не везде есть удобные подъезды к воде.

Просто волочить по её песку – верный способ испортить лодку и надсадиться… Обычно такие лодки снабжают колёсами, прикреплёнными к корпусу. Что-то можно купить в авто-магазинах или заказать в интернете, что-то сделать самому. Иногда крепёж и колёса есть в магазинах лодок.

Ловля троллингом на больших реках и водохранилищах невозможна без эхолота. Поэтому необходимо приобрести этот прибор, причём, способный предоставлять точную информацию на большой скорости движения лодки в режиме глиссирования. Кстати, датчик эхолота можно установить на крепление колёс в районе транца. Это лучшее его расположение. Кроме того надо устанавливать датчик с учётом совпадения его рабочей части по плоскости днища. Иногда показания датчика сбиваются и бывают неточными. Это связано с попаданием брызг и образованием воздушных пузырей. Желательно предусмотреть какую-то защиту датчика от попадания брызг.

Оснащение лодки для троллинга невозможно без удобного сидения, поскольку троллингисту приходится иногда находиться в лодке целый день. Поэтому лучше всего установить в лодке кресло со спинкой, складной стул также со спинкой. Ну, а в небольших лодках троллингисту придётся «стойко переносить тяготы и лишения», как говорилось в уставе Советской Армии, то есть, рыбачить, сидя на скамейке-банке. Если рыболов собирается троллинговать с рук одним спиннингом, то ему не нужно дополнительное оборудование, но при троллинге на два удилища потребуется установка специальных держателей для удилищ.

Рейтинг лодок

Yamaran T280

В линейке семейства лодок фирмы «Петросет» Yamaran T280 является самой маленькой, сохраняя при этом все идентификационные качества более крупных маломерных судов из этого семейства. Борта лодки имеют U-образную форму с коническими торцами. Лодка Yamaran T280 снабжена надувным килем, жёстким полом, усиленным стрингерами. Всё это создаёт условия для надёжной устойчивости на волне. Плотность материала ПВХ, из которого собрана лодка, составляет – 950 гр/м2. Рекомендованная мощность мотора – 3 лошадиные силы. Крепление банок винтовое. Размеры лодки – 280х153 с грузоподъёмностью 330 кг при весе 51 кг. Лодка предназначается для отдыха, рыбалки, охоты на небольших и средних водоёмах.

Silverado 30F

Данная лодка, обозначенная индексом F, представляет линейку подсерии Family компании «Петросет Большой». Silverado 30F комплектуется пайолом из четырёх секций, усиленным стрингерами из алюминия. Надувной кильсон, находящийся между днищем и пайолом, и три отдельные секции главного баллона придают лодке положительную и надёжную плавучесть. Транец предназначен для двигателя мощностью 4,5 лошадиных силы. Банки стационарные. Лодка снабжена леерным ограждением и ручками для переноски. Грузоподъёмность лодки составляет 425 кг при весе 54 кг. Габариты лодки – 298х151 см. Лодка вмещает четыре человека, но для ловли троллингом более чем 2 рыболова создадут некомфортные условия. Условия ловли и эксплуатации – небольшие реки и озёра.

Nordik 360

Лодка среднего размера Nordik 360 относится к наиболее популярным моделям фирмы «Петросет Большой». Основная модель базовой линейки способна нести двигатель мощностью 15 л.с. Модификация Hardy – до 25 л.с. Днище изготовлено из пропитанной фанеры с усилением профилями из алюминия, а также – стрингерами. Имеется леерное ограждение с множеством ручек. Банки нерегулируемые. Габариты лодки – 365х173 см с грузоподъёмностью – 540 кг. Весит лодка 61 кг.

Фаворит F-420

Эту большую лодку можно назвать надувным катером. Данная профессиональная модель используется в спасательных работах и отлично подойдёт для троллинга. Повышенная прочность материала ПВХ 1350 г/м2 создаёт запас прочности и надёжности. Лодка имеет великолепные мореходные качества. При весе 90 кг обладает грузоподъёмностью около 850 кг. Габариты лодки – 420х200 см. Мощность мотора, установленного на лодку, может составлять 30 л.с. Вместимость лодки до 6 человек. Жёсткий пайол, материалом для которого служит морская фанера, помогает держать удары при глиссировании на волне.

Читайте также:  Так ли хороши пластиковые лодки для рыбалки?

SkyBoat 280R

Данная лодка из категории РИБ имеет габариты 280х160 см. Вмещает 2 человека. Рекомендованная максимальная мощность двигателя – 10 лошадиных сил. Корпус уникальной конструкции, выполненный из стеклопластика, что способствует экономии горючего и быстрому выходу на режим глиссирования. Корпус состоит из дна и палубы. Эта небольшая лодка предназначена для удобной и комфортной ловли не более двух рыболовов на небольших озёрах и реках, причём компактные размеры и особенности корпуса позволяют смело проходить сквозь камыши.

SkyBoat 520RT

Эта большая лодка способна вместить 8 человек. Габариты маломерного судна составляют – 545х230 см. Рекомендуемая максимальная мощность мотора – 100 л.с.

SkyBoat 520RТ успешно используется при спасательных работах, работы на соревнованиях, патрулирования, активного отдыха и рыбалки. Уникальный корпус позволяет быстро выходить на глиссирование, где лодка не касается баллонами воды, а двигается на корпусе. Это даёт экономию топлива и хорошую скорость.

Все лодки, от мала до велика, могут использоваться в троллинге, а вот какую выбрать – каждый решает для себя сам, учитывая свои возможности, условия ловли и предпочтения в надёжности маломерного судна.

Хорошие рыболовные интернет магазины позволят вам приобрести любые товары для рыбалки по выгодным ценам!

Подписывайтесь на нас в социальных сетях – через них мы публикуем много интересной информации, фото и видео.

Популярные разделы сайта:

Календарь рыбака позволит вам понять, как клюют все рыбы в зависимости от времени года и месяца.

Страница рыболовные снасти расскажет о многих популярных снастях и приспособлениях для ужения рыбы.

Насадки для рыбалки – подробно описываем живые, растительные, искусственные и необычные.

В статье прикормки вы познакомитесь с основными видами, а также с тактиками их использования.

Изучите все приманки для рыбалки, что бы стать настоящим рыболовом и научиться правильному выбору.

Какую лодку лучше выбрать для троллинга

Отдых для людей является неотъемлемой составляющей жизни. Проводить его можно на рыбалке. Но, для этого нужна хорошая лодка.

В последние годы большую популярность приобретают ПВХ лодки. Что бы сделать правильный выбор, нужно понять, по какой местности будет выполняться троллинг.

Троллинг — тип рыбалки, при котором за короткий период времени можно получить внушительный улов. Он представляет собой использование нескольких удилищ с лодки на территории открытого водоема.

Он предполагает применение даунриггеров, аутригеров, холдера. Если предстоит ловить хищную рыбу, применяются катера.

Для ловли у берега предпочитают моторные надувные, каркасные судна, двигатели которых должны быть экономными.

На что обратить внимание при выборе

Выбирая лодку, стоит принять во внимание: форму днища, вид настила, баллон, сиденье, транец, фурнитуру, стоимость, габариты, гарантию, удобство использования, стоимость запасных частей, материал, качество швов.

Как выбрать материал

Выбирая, обращайте внимание на качество материала и плотность надувной лодки. Современные модели изготавливают из ПВХ, хайпалона.

Чем плотнее выбранный материал, тем надежнее лодка. Хайпалон отличается устойчивостью, но стоит внушительно. ПВХ проще отремонтировать. Потребуется специальный ремонтный комплект, насос. Починку можно произвести сразу и быстро.

Внимание на днище

Лодка может оснащаться килем, быть плоской. Если лодка плоская, она будет передвигаться не так быстро, как хотелось бы. Такие судна устойчивы. Стоят они дешевле, чем варианты с килем.

Килевые лодки обладают баллоном с внешней стороны днища. В рабочем состоянии они принимают форму в виде буквы V. Ими просто управлять, они с легкостью режут волны.

Какими должны быть сиденья

Выполнены сиденья могут быть из пластика, фанеры. К баллону они крепятся разными способами.

  • Ремнями — конструкция получается прочной;
  • Литые пвх-гнезда отличаются жесткостью крепления из-за давления в баллонах воздуха;
  • Ликтрос-ликпаз — включает прочную основу, фиксирующуюся на бортах, банки.

Сиденье в судне должно быть удобным — рыбак порой проводит в лодке много времени. Лучше, если у сиденья будет иметься спинка. А само оно будет складным. В небольшой по размеру лодке, рыбаку придется переносить тяготы стоя. Но можно будет посидеть на скамейке-банке. Большое количество удилищ в плавательные средства с сиденьями брать не стоит. Для дополнительного оборудования понадобятся особые держатели.

Выбор баллона

Объем баллона должен быть внушительным. Кокпит должен оставаться вместительным.

Важный момент — насколько баллон выступает за транец. Если вылет мотора является небольшим, лодка может задирать нос.

Если вылет небольшой — управлять судном непросто. В данном варианте стоит выбрать баллон, чья форма является опущенной к низу.

Вид настила

Настил бывает — надувным, реечным, жестким. Самый простой вариант — реечный. Он представляет собой полосы из фанеры и алюминия. Основной минус предложения: рейки затрудняют передвижение по лодке.

Каркас из алюминия весит немного. Он стоек к истиранию, но может деформироваться.

Жесткий настил выполняется из фанеры, алюминия. Он позволяет судну двигаться плавно.

Транец

Представленный элемент должен быть произведен и вклеен в модель качественно. Оптимальными материалами для производства станут фанера, алюминий.

Чтобы обезопасить его от повреждений, на него фиксируют накладку из металла. Располагают транец под углом до 10 градусов.

Швы могут быть сварными, склеенными. Оба варианта надежны. На них не должно быть дефектов, вздутий.

Изгибаться шов не должен. Там, где транец соединяется с днищем, выступы отмечаться не должны.

Фурнитура

Должна быть износоустойчивой, простой в применении. Ручка для транспортировки должна быть вшитой. В корме должно располагаться сливное отверстие.

Мотор

Лодка для троллинга, как правило, оснащена мотором. Судно должно быстро передвигаться. Однако мотор не должен быть слишком мощным.

Он может иметь 2-3 л.с. Тогда позволительно будет рыбачить на тихом ходу.

Габариты

В длину лодка должна достигать порядка 3,5 метров. Если водоем небольшой, то лодка должна быть не громоздкой.

Слишком сильно перегружать судно уловом не стоит. Выбирая вес лодки, стоит учитывать то, какой мощности мотор предполагается использовать. Обратить внимание следует на баллон. Если его дно небольшое по размеру, борта лодки должны быть высокими. Если судно большое, объем баллонов может быть внушительным. Такая лодка вместит много пассажиров.

Итак, выбирая лодку, предстоит обратить внимание сразу на несколько нюансов. Только так получится приобрести оптимальный вариант для троллинга.

Если у вас появились вопросы, можете задать их нашим специалистам по телефонам: +375 (44) ‎596-5000, и +375 (29‎) 596-5000.

Наш магазин лодок поможет приобрести лучшую модель по адекватной цене.

Рыбная пещера

Осторожно! Рыбостороннее движение. Сайт о рыбалке

Лодки и моторы для троллинга: особенности выбора, скорость, модели и цены

Что лучше для троллинга: надувная или корпусная лодка? Какой мотор лучше для троллинга? Какой мощностью должен обладать двигатель?

Речь в данной статье пойдет о технических характеристиках разных видов лодок, об их ценовых диапазонах, а также о преимуществах и недостатках 3-х видов двигателя (электромотора, 2-тактного бензинового мотора и 4-тактного бензинового мотора).

Выбираем лодку — ПВХ или катер?

Для начала определим, что такое катер. Раньше катером называли судно со стационарным мотором, а мотолодкой судно с подвесным двигателем.

Сейчас катера тоже оснащаются подвесными двигателями. Ранее также считалось, что катер, в отличие от моторной лодки, управление которой осуществляется с кормы, должен иметь консоль со штурвалом. Однако сегодня многие мотолодки имеют такую консоль.

Современный критерий определения типа судна следующий: моторку экипаж (максимальное количество человек, на которое рассчитана лодка) может самостоятельно спустить на воду с суши, а вес катера этого не позволяет.

Если это небольшая равнинная река, подойдет надувная лодка, оборудованная электрическим мотором. А если, к примеру, Ладожское озеро или огромное водное пространство Волги, здесь без надежного катера делать нечего: лодки ПВХ не лучший вариант для больших волн.

Преимущества надувных ПВХ-лодок:

  • Компактность, удобство транспортировки в сложенном виде (не нужно трейлера);
  • Нет привязанности к одному водоему;
  • При хранении занимает небольшое пространство;
  • Легко обслуживать;
  • Служит долго;
  • Удобна на небольших реках.

Недостатки надувных ПВХ-лодок:

  • Надувная лодка не предназначена для рыбалки далеко от берегов;
  • Перед использованием лодку нужно собирать, после использования разбирать.

Преимущества катеров:

  • Возможность рыбалки далеко от берегов;
  • Приспособленность к большим волнам;
  • Купить большой катер — подготовить комфортные условия для рыбалки;
  • Собирать и разбирать судно не надо;
  • Возможность выйти на профессиональный уровень в рыбной ловле.

Недостатки катеров:

  • Появляется вопрос, где хранить?
  • Требуется трейлер для транспортировки;
  • Нужна мощная машина, чтобы тянуть трейлер.

Цены:

  • Надувная ПВХ-лодка «Про Марин» длиной 2,7 метра — 8 290 рубль (2016 год);
  • Катера «Корвет» (Astron Marine) — от 300 772 до 3000 000 рублей (2015 год);
  • Профессиональный рыболовный катер Larson — 23 286 $ (2015 год).

Оборудование

Помимо мотора, лодку для троллинга используют оборудование: эхолот (устройство, сканирующее водные пласты), навигатор, крепления-держатели для спиннингов, даунриггер (приспособление, заглубляющее приманки).

ПВХ лодка для троллинга

В лодке должно быть достаточно пространства, т. к. в одиночку, как правило, троллингом рыбу не ловят: нужен помощник. Для троллинга оптимальна длина лодки 3,5 метра и больше.

Чем больше судно, тем лучше его управляемость, способность выходить на глиссирование. Если вам нужна лодка для водоема, на котором не бывает больших волн, можно приобрести судно с небольшим уровнем мореходности.

Выбор моторной лодки

Чем мощнее двигатель, тем дороже моторная лодка, тяжелее и ненасытнее в плане потребления топлива. Это следует учитывать, выбирая лодку для троллинга: многие производители стремятся привлечь внимание покупателя к своим судам указанием мощности, превышающей допустимые пределы.

Моторы

Для вывода лодки на глиссирование на 30 килограмм веса нужна 1 л.с. Допустим, лодка в длину 4,2 метра и весит 100 килограмм.

Для нее нужен двигатель минимум с 12 л.с. Хорошо, если будет небольшой запас мощности — 3 л.с. Максимум для надувной лодки — двигатель с 30 л.с.

Для троллинга такая мощность не нужна. Больше 15 л.с. не рекомендуется: если мотор будет мощнее, со временем конструкция плоскодонки деформируется, т. к. при сильном открытии дроссельной заслонки днище лодки подвергается сильным ударам.

Оптимальная мощность мотора для корпусной лодки (к примеру, «Воронеж») — 25 л.с. Ей сложнее, чем надувной, выходить на глиссирование.

Мощность не показатель всех характеристик лодочного мотора для троллинга. Например, Tohatsu-9,8, имея ту же мощность, что и Mercury-10, сильно от него отличается в плане скорости и тяги, т. к. у двигателей разный объем. М-10 и М-15 одинаковы по объему, но разница в мощности у них — 1,5 раза. Кстати сказать, эта разница практически не сказывается на цене.

Мотор с мощностью 15 л.с. стоит примерно 1800 — 2200 долларов США. Цена двигателя с мощностью 25 л.с. находится в диапазоне от 2400 до 2600 американских долларов.

Лидерами на рынке сейчас являются моторы производства Японии и США. У большинства из них в гарантии обозначен моторесурс 2 тыс. часов. За это время автомобиль проехал бы 120 тыс. километров, а для лодки такой ресурс означает долгие годы использования (редко кто за румпелем проводит столько же времени, как за рулем автомобиля).

Выбирая конкретную модель, обращайте внимание на следующие моменты:

  • сколько весит двигатель;
  • есть ли сервис;
  • удобен ли интерфейс;
  • имеются ли у дилера в наличии запчасти для ремонта мотора (если что-то выйдет из строя и нужно будет заказывать деталь, срок ее доставки может быть большим, и свободное время для рыбалки троллингом может быть упущенным в ожидании детали).

Есть много способов увеличить улов рыбы, но самых эффективных единицы. Ниже редакция сайта делится с вами 3 самыми эффективными способами увеличения улова:

  1. Активатор клева. Это добавка на основе феромонов, активирующая рецепторы у рыбы. ВНИМАНИЕ! Рыбнадзор хочет запретить эту прикормку!
  2. Менее эффективно отрабатывают любые иные прикормки с ароматизаторами, лучше если в них будут феромоны. Но эффективнее всего воспользоваться новинкой 2016 — DYNAMITE EFFECT!
  3. Изучение разных техник ловли. К примеру, здесь написано о спиннинговых проводках.

Бензиновый или электрический?

Если использовать электромотор на речке с быстрым течением, аккумулятор будет быстро садиться. Электромотор — более подходящий вариант для спокойных водоемов.

Троллинг на двухтактном моторе

Считается, что 4-тактный мотор больше 2-тактного подходит для троллинга. Дело в том, что 4-тактный двигатель экологичнее. В 2-тактнике выхлопные газы вытесняют из цилиндра свежей смесью. Отработавшую смесь невозможно вытеснить полностью, избежав попадания свежей смеси в выхлопное окно.

Однако есть и положительные моменты в эксплуатации 2-тактника (их, кстати сказать, не меньше, чем отрицательных): его рабочий такт чаще, поэтому при одинаковом объеме двигателя с 4-тактником он обладает большей мощностью. Кроме того, 2-тактный мотор легче, и его проще обслуживать.

Скорость лодки при троллинге

Лодка, на которой можно ловить рыбу троллингом, должна при самых маленьких оборотах двигаться со скоростью 2 — 2,5 — 3 километра в час.

Зачастую хищник кидается на приманку, когда скорость ее проводки увеличивается. Одни воблеры интенсивно колеблются при небольшой скорости движения лодки, колебания других начинаются только при прибавлении скорости.

Подробности в наших статьях: какие воблеры лучше использовать для рыбалки тролллингом на сома, судака и щуку.

Скорость лодки 2,5 километра в час позволяет ловить рыбу в холодной воде: при таком условии хищник вялый и желания гоняться за быстро передвигающейся добычей у него нет. Маленькая скорость также дает возможность медленно проводить приманку над речной ямой. Величина минимальной скорости лодки зависит от ее сопротивления.

Техника безопасности на воде

Собираясь на рыбалку, не забудьте надежно прикрепить двигатель к транцу согласно инструкции. Как показывает опыт рыболовов, моторы часто срываются с транцев. Возьмите с собой на всякий случай комплект ключей, винт и свечу зажигания на запас. Не забывайте также взять с собой в лодку черпак.

Заключение

Оказывается, тишина во время рыбалки не обязательна. Это доказывает ловля рыбы таким методом, как троллинг. Работающий мотор не пугает хищную рыбу и не мешает ей хватать приманку. А какой мотор лучше выбрать, решайте сами. Надеемся, наша подборка информации о лодках и моторах поможет вам сделать правильный выбор.

Как поймать много рыбы?

Рыбалка доставляет удовольствие своим процессом – об этом знает каждый из нас. Но ведь, помимо этого, нам всегда хочется получать результат от рыбалки – поймать не три окунька, а десяток килограммовых щук – вот это будет улов! Каждый из нас мечтает о таком, но далеко не каждый умеет.

Хорошего улова можно достичь (и мы это с вами знаем) благодаря хорошей прикормке. Ее можно приготовить в домашних условиях, можно купить в рыбацких магазинах. Но в магазинах дорого, а чтобы приготовить прикормку дома, нужно потратить уйму времени, да и, по праве говоря, далеко не всегда домашняя прикормка хорошо работает.

Читайте также:  Мода и лодки

Вам знакомо то разочарование, когда вы купили прикормку или приготовили ее дома, а поймали три-четыре окунька? Конечно знакомо. Так может быть пора воспользоваться действительно рабочим продуктом, эффективность которого доказана как научно, так и практикой на реках и прудах России?

Такая прикормка есть и это не миф – Фишхангри. Да, да, именно она. Многие ее знают, многие любят, но лишь единицы умеют пользоваться, вот почему так много гневных отзывов о ней в интернете. Кто-то просто не умеет читать инструкцию.

Конечно, лучше один раз попробовать, чем тысячу раз услышать. Тем более сейчас – самый сезон! Скидка в 50% при заказе это отличный бонус!

Скорее заказывайте Фишхангри!

Выбор лодки для троллинга

Лодка для троллинга — корпусная, ПВХ или РИБ? В чем их преимущества и недостатки. Краткое описание. Как выбрать.

Выбор лодки для ловли троллингом – шаг важный и ответственный, ведь от этого выбора кроме успешной ловли может зависеть и жизнь владельца маломерного судна. И это не преувеличение, поскольку ловля троллингом часто осуществляется на необъятных просторах волжских водохранилищ, где перемена погоды, гроза и шквалистый ветер образуют громадные волны сродни морским. Кроме мореходных качеств лодка для троллинга должна обладать элементами безопасности на воде. Это касается всех видов рыбалки, когда предполагается большое удаление от берега, что обычно для волжских водохранилищ, когда приходится рыбу искать на необъятных водных просторах. Но нередко даже корпусные дюралевые лодки, где пенопласт набит в бортовые отсеки, рыболовы умудряются «раздевать» для увеличения полезной площади, что лишает лодку дополнительной плавучести во время опрокидывания.

Теперь конкретно о видах лодок, применяемых в троллинге

Здесь можно выделить три основных класса, к которым относятся лодки корпусные, надувные и лодки, которые представляют собой некий симбиоз первых двух маломерных судов. Это лодки с аббревиатурой – РИБ. Причём этот загадочный «риб» является самым дорогим видом лодок.

Итак, лодки корпусные

Все, наверное, знают знаменитые «Казанки» с булями и без булей, «Оби», «Воронежи», «Крымы», «Прогрессы», то есть, те самые миниатюрные катерки из дюралюминия, которые выпускались ещё в СССР. Из них самими крупными и лучшими по мореходным качествам для плавания по большим водоёмам являются известные «Казанки-М», «Крым», «Прогресс». Всё это большие корпусные лодки, которым по высоте борта и другим характеристикам, указанным в правилах ГИМС, разрешено удаляться на 3 км от берега.

Данные маломерные суда – просторные и комфортабельные. Они снабжены креслами-сиденьями. При установке тарги такие лодки могут оборудоваться 4-8 спиннингами одновременно для поиска и ловли хищника на просторах искусственных морей и больших озёр.

Длина корпусных лодок составляет 4-5 метров, что позволяет устанавливать двигатели мощностью 15-50 лошадиных сил. При этом стоимость таких лодок, которые уже не выпускаются и приобретаются с рук, составляет относительно небольшие суммы. Такую лодку можно приобрести на любой базе, где иногда есть и заброшенные хозяевами суда. По сути, это бюджетный вариант приобретения маломерного судна для троллинга.

Теперь о недостатках

Если более современные лодки изготавливают из сплавов алюминия и магния, то старые «кастрюли» клепались из листов дюралюминия и клёпки со временем начинали давать течь. Кроме того многие рыболовы для экономии места убирают отсеки плавучести, что при опрокидывании лодки приводит к её затоплению. Корпусную лодку труднее доставлять к месту ловли. Для этого нужен прицеп или придётся держать лодку на базе.

Надувные лодки ПВХ для троллинга

Надувные лодки ПВХ являются более универсальными и также вполне удобными, если, конечно, длина лодки не менее 4 метров. Двоим рыболовам в лодке 3,2-3,5 метра разместиться труднее, особенно при ловле на два спиннинга. Кроме того небольшие лодки не приспособлены для установки на транце 2-х моторов, где один служит для доставки рыболова на уловистую удалённую бровку, а другой двигатель мощностью 2,5-3 лошадиные силы является мотором для троллинга (о выборе мотора для троллинга).

Лодки ПВХ можно назвать непотопляемыми. Кроме того они хорошо гасят вибрации от работающего двигателя и стуки по корпусу, что во время ловли осторожного хищника очень важно.

Транспортируются такие лодки в сложенном виде, на крыше автомобиля и на прицепе, накачанные воздухом и уже готовые идти в плавание.

Лодки ПВХ быстро выходят в режим глиссирования, не требуют очень мощных моторов, гораздо легче корпусных лодок. (О лёгких лодках ПВХ, которые не подходят для троллинга)

Недостатки лодохк ПВХ

К числу недостатков можно отнести плохую управляемость при выходе на редан, особенно если мотор несоразмерно мощный. Поэтому выбирать надо лодки с наличием киля или устроенные по типу катамарана, где баллоны играют роль двойного киля.

Лодки РИБ

Лодки РИБ – самые комфортабельные, надёжные и безопасные, но и самые дорогие, некоторые по цене нового автомобиля. Их корпус наполовину состоит из надувных элементов и жёсткого корпуса из сплава алюминия и магния.

Итак, выбор по цене, условиям и требованиям к комфорту и безопасности – за вами.

Лодка для троллинга

Троллинг – вид рыбалки, пользующийся популярностью благодаря увлекательному процессу и возможности получить за короткий период значительный улов. Он сводится к тому, что на территории открытых водных пространств, используя катера или моторные лодки, на тихом ходу с помощью нескольких гибких прочных удилищ происходит массовый отлов хищной рыбы.

Чтобы отвести и заглубить подальше от корпуса судна выбранную приманку, используются специальные приспособления – аутриггеры и даунриггеры, а для держания удилищ – комфортная для одновременной ловли рыбы на пару спиннингов конструкция – холдер. Для ловли морской рыбы – тунца, осетровых и прочих видов используют быстроходные катера.

Для удачной рыбалки на щуку, сома и рыб семейства окуневых в прибрежных зонах, озерах и реках лучше использовать каркасные или моторные надувные судна, способные идти на тихом ходу. Выбор подходящей надувной лодки и экономного двигателя к ней – необходимость, которой стоит уделить пристальное внимание, как и крепким снастям или правильной приманке.

Как выбрать лодку для троллинга

  • гарантийное и послегарантийное обслуживание – доступность, стоимость и сроки;
  • удобство эксплуатации и транспортировки;
  • соотношение цены и качества товара;
  • стоимость запчастей и мелкого текущего ремонта;

Отдельного внимания заслуживает особенности конструкции судна, делающие его пригодным для регулярного троллинга:

  • размер;
  • материал;
  • форма днища;
  • тип настила;
  • баллон и размер кокпита;
  • швы;
  • сиденья (банки);
  • транец;
  • фурнитура и аксессуары;

Размеры

Лодка на двоих в среднем 3,5 метра в длину. Если рыбалка предполагается на небольших водных просторах, подойдет лодка поменьше, но и комфорт снизится. Стоит помнить, что номинальная грузоподъемность надувной лодки выше, чем реальный рабочий объем.

Рассчитывая загрузить желаемое количество улова, не стоит ориентироваться на указанные объемы, так как они физически не в состоянии вместиться в кокпит. Рассчитывая величину рыболовецкой надувной лодки, важно помнить, что мореходность, скорость и безопасность зависят от мощности мотора.

Также грузоподъемность плавсердств определяется величиной баллонов. Высокие борта при маленькой площади дна уменьшают свободное пространство, а лодка большего размера, с таким же объемом баллонов, способно принять на борт превосходящее количество груза и пассажиров.

Материалы

Выбор материала, из которого изготовлена надувная лодка для интенсивной рыбалки, важен для безопасности и продолжительной службы лодки. Современные надувные лодки изготавливаются из хайпалона (хлорсульфированного полиэтилена) либо из поливинилхлорида.

Первый износоустойчив даже при постоянном механическом контакте с поверхностями, ультрафиолетом и химическими веществами. Но он дороже стоит, чем лодки из ПВХ, которые дешевле и проще ремонтируются.

Плотность материала определяет размер, вместимость, вес и практическое использование лодки – чем плотнее материал, тем надежнее в эксплуатации надувная лодка, предназначенная для азартного интенсивного троллинга.

Для безопасности лучше иметь с собой насос и ремкомплект, ведь материал можно случайно проткнуть корягой или острым плавником крупной рыбы.

Днище

Серьезный фактор при выборе надувной лодки, предназначенной для троллинга. Она бывает плоской или оснащена килем. Плоскодонные судна менее устойчивы при повышенной скорости передвижения и подвержены влиянию сильного ветра и волн.

Преимущество надувных лодок с плоским дном – устойчивость во время стоянки и способность быстро выходить на глиссирование. Они стоят дешевле и такая конструкция отличается простотой по сравнению с плавательными средствами, обладающими килевидным днищем.

Килевые надувные лодки имеют вдоль внешней стороны днища дополнительный баллон, который при наполнении воздухом принимает V-образную форму. Они устойчивы в движении, просты в управлении на высокой скорости и легко разрезают волну за счет меньшего сопротивления. Но для выхода в глиссирующее положение такой лодке нужен сильный мотор.

Тип настила

В надувных лодках , используемых для троллинга, бывает разным – реечный, жесткий и надувная палуба. От этого зависит удобство пользования и скорость передвижения плавательного средства.

Наиболее простой тип настила – реечный, состоящий из алюминиевых или фанерных полос, вставленных в специальные кармашки и удерживающиеся давлением в баллонах. Это самый легкий способ придать дополнительную жесткость дну и, одновременно, очень неудобный, так как рейки мешают комфортному передвижению, путаясь в ногах.

Жесткий тип настила состоит из алюминиевого, изредка фанерного каркаса. Он гарантирует комфортное использование и ровный ход плавательного средства при скоростном движении по воде.

Алюминиевый каркас обладает проверенной износоустойчивостью и малым весом, но деформируется при частой и интенсивной эксплуатации с двигателями, обладающими высокой мощностью.

Преимущества надувной палубы заключаются в том, что состоит из двух слоев современного герметичного материала, соединенного капроновыми прочными нитями. Толщина в несколько сантиметров сравнима с плотностью фанерного профиля и гарантирует большую плавучесть лодки, защиту людей в нем и сравнительно комфортные условия нахождения внутри.

Надувная палуба при использовании автоматического насоса позволяет быстро надуть или собрать лодку и не требует отдельного специального места для транспортировки цельного каркаса или разъемных реек.

Баллон

Показатель проходимости плавательного средства, чем больше объем – тем лучше. Но увеличение размера баллона при сохранении размера плавательного средства ведет к уменьшению вместимости кокпита, что крайне непрактично, когда используется множество снастей и оборудования в расчете на крупный улов.

Кроме того, сам баллон влияет на парусность надувной лодки а, следовательно, и на способность маневрирования. На рабочий объем кокпита влияет и форма конструкции лодки. Тупая носовая часть, за счет ширины, способна вместить больше предметов, нежели острая.

При значительном вылете снижаются показатели эффективности управления лодкой. Поэтому предпочтительнее использовать лодки с конструкцией баллона с опущенной книзу формой. Рабочий внутренний объем зависит от высоты банки – чем она ниже, тем меньше предметов поместится в щель между дном и сидением.

Качество швов

Зависит от способа соединения основного материала – склейки или сварки. Современные технологии и материалы делают швы одинаково надежными, но сварка считается более технологичным и прочным вариантом.

Производители предпочитают использовать одновременно оба способа соединения. Выбирая надувную лодку для троллинга, нужно внимательно осмотреть швы на присутствие дефектов – заломов, надутостей и недобросовестно проклеенных участков.

Качественно сделанный шов выглядит аккуратно, не будет перетянутым или излишне изгибаться. Также важно уделить внимание вклейке баллонов в днище лодки. Она обязана быть выполнена на одном уровне и не содержать морщин и лишних складок.

На месте соединения днища с транцем, при правильном изготовлении, отсутствуют любые выступы, которые теоретически будут препятствовать нормальной работе двигателя.

Сиденья (банки)

Изготовляют из армированной фанеры или прочного пластика. Они мало чем отличаются, но при выборе рыбачьей лодки для троллинга, важно уделить внимание способу крепления сидений к баллону:

  • литые гнезда из поливинилхлорида обеспечивают жесткость крепления за счет давления воздуха в баллонах. При малой глубине пазов сидения могут выпасть из гнезд. Их нельзя перемещать, так как они стационарно зажаты между бортами;
  • ликтрос-ликпаз – устройство, состоящее из прочной основы, которая крепится на бортах, и специальной формы банки или особой конструкции накладки снизу сидения. Оно устанавливается в любом подходящем для комфортной рыбалки месте;
  • ременные петли с закрепленной в них банкой стягивают надутые баллоны, за счет чего достигается определенная жесткость конструкции.

Недостатком такого способа размещения выступает большая вероятность того, что сидения вылетят из петли в критической ситуации.

Транец

Важный элемент быстроходной рыбачьей лодки, который достоин особого внимания при выборе плавсредства – насколько качественно он изготовлен и вклеен в конструкцию модели.

Для создания прочного легкого транца обычно используется водостойкая фанера или алюминиевый каркас. Эти материалы одинаково подходят для поставленной цели, и их выбор зависит исключительно от персональных предпочтений покупателя.

Для того, чтобы транец не повреждался за счет взаимодействия со струбцинами двигателя, на него устанавливают специальную защитную металлическую накладку. Транец фиксируется под углом до 10 градусов по отношению к вертикали, для максимально возможного регулирования наклона двигателя любой модели и мощности.

Фурнитура и аксессуары

Предназначены для комфортной эксплуатации лодки или предоставляют возможность заменить те или иные детали на другие. Важно, чтобы фурнитура была изготовлена из износоустойчивого материала, а аксессуары имели эстетичный вид и отличались простотой в эксплуатации.

Незначительные, как может сначала показаться, мелочи гарантируют комфортные условия использования надувной лодки. Вшитая прочная ручка необходима для переноски лодки в собранном состоянии, ведь надувная лодка обладает значительным весом и объемом.

Вмонтированное в корму сливное отверстие предотвращает накопление попавшей внутрь воды, которая выливается, без обязательного переворачивания лодки.

Отправляясь на рыбалку, предусматривающую троллинг как преимущественный метод ловли, нужно заранее подготовить необходимые инструменты и приспособления, такие как аутриггеры, даунриггеры и холдеры для держателей спиннингов. Они должны комфортно размещаться в лодке, не мешая движениям рыбаков и работе мотора.

Оснащение и размеры самого рыболовецкого плавательного средства должны быть пропорциональны друг другу.

Мотор

Важным фактором при выборе надувной лодки для интенсивного троллинга выступает возможность оснащения плавсредства подходящим для таких целей мотором.

Специфический вид ловли рыбы – троллинг подразумевает использование надежного мотора для придания лодке необходимой скорости передвижения. На надувных лодках нет смысла устанавливать мотор с большой мощностью двигателя. Хватит того, чтобы он уверенно держал малые обороты.

Две – три лошадиные силы гарантируют малый расход топлива и 7 – 10 километров в час. Этого хватит для удачной ловли рыбы спиннингами на тихом ходу.

Выбирая надувную лодку для троллинга в реках, озерах или прибрежной морской полосе, помимо технических характеристик не стоит забывать о личных преимуществах.

Цвет, форма конструкции, желание постоянно рыбачить с двумя-тремя друзьями стоит также учитывать. Ведь рыбалка – это спорт и любимое занятие, которое дарит радость и приятные эмоции.

Выбор лодки для троллинга

Категории статьи: Снасти / Троллинг
Выбор лодки для троллинга

Как известно, мужчины от детей отличаются только ценою своих игрушек. Если ваша вторая половина ещё может мириться с секвестированием семейного бюджета в пользу автомобиля, то покупка лодки в большинстве случаев может закончиться скандалом. Тем не менее, как любой мужчина чувствует себя неполноценным без автомобиля, так и любой рыбак не сможет полностью самореализоваться без рыбацкой лодки, причём частенько стоимость такой лодки превосходит стоимость автомобиля, что тщательно скрывается от домашних. Применение моторной лодки действительно многократно расширяет возможности рыболова. Давать советы по конкретным моделям лодок и моторов — занятие абсолютно бесперспективное и сродни хождению по минному полю. Да и чисто физически человек не в состоянии самостоятельно протестировать все существующие на сегодняшний день комплекты, поэтому нам так или иначе при выборе лодки приходится опираться на мнение других пользователей. Основная цель дальнейшего повествования — описать общие нюансы, характерные для различных типов лодок, чтобы читатель, исходя из своих материальных возможностей, смог подобрать для себя оптимальный комплект. Хождение под мотором — сам по себе процесс довольно увлекательный. Мне известно несколько случаев, когда купив лодку с мотором, человек практически полностью охладевал к рыбалке. Или другая крайность — каждый сезон человек увеличивает размер лодки и мощность мотора. Такая «гонка вооружений» изматывает не только материально. Здесь мы сталкиваемся с ещё одной проблемой, которая у яхтсменов нашла своё отражение в поговорке: маленькая лодка — маленькие проблемы, большая лодка — большие проблемы. Действительно, частенько, увеличивая размер лодки, наряду с очевидными плюсами в придачу мы получаем очевидные минусы. Допустим, я хочу поменять надувную лодку на катер, чтобы увеличить комфорт и не связываться с её сборкой-разборкой. Сразу встаёт вопрос хранения лодки, вопрос покупки трейлера и увеличения мощности мотора, а заодно желательна и машина помощнее, чтобы могла уверенно тягать этот самый трейлер. Надеюсь, вы уже поняли, что сделать оптимальный выбор, исходя их ваших финансовых возможностей, не так просто.

Читайте также:  Выбор палатки для рыбалки

Итак, лодки. В первом приближении все лодки делятся на корпусные и надувные. У каждого типа есть свои сторонники и противники, причём спор между ними сродни знаменитому спору между западниками и славянофилами о будущем России. Обоим классам лодок присущи те или иные достоинства и недостатки, поэтому появился ещё один тип лодок, представляющий собой некий симбиоз первых двух. Это так называемые РИБы. Начнём с корпусных лодок. Все мы видели на страницах различных журналов катера профи-троллингистов, промышляющих, в основном, на морских просторах. Как правило это 5-7 метровые лодки, сделанные из лёгких сплавов или пластика, обладающие отличной мореходностью, непотопляемостью, напичканные эхолокационным и навигационным оборудованием, планерными системами и даунриггерами. Покупаются такие катера, отнюдь не для ловли щуки или судака. Как правило, с них охотятся за лососем или практикуют рыбалку в стиле биг-гейм. Из-за сложной троллинговой оснастки вываживание трофеев осуществляется на ходу, что ещё больше добавляет адреналина в кровь охотника. Стоимость лодок такого класса составляет 30-60 тыс. долларов, поэтому создаётся впечатление, что троллинг, как игра в гольф — удел богемы. Тем не менее, не всё так печально, как кажется на первый взгляд. Это в море, да ещё на больших глубинах, поиск рыбы сродни поиску иголки в стоге сена. Пресноводные водоёмы средней полосы и юга России, как правило, мелководны, редко когда мы ловим на глубинах более 10 м, поэтому число приманок может быть сокращено до минимума. Как правило, требование к мореходности и безопасности лодок для пресноводных водоёмов несколько ниже, чем для морей. Исключением являются, пожалуй, крупные волжские водохранилища, Ладожское и Онежское озёра, для которых вопрос грамотного выбора лодки является наиболее актуальным. Наиболее доступными и массовыми на сегодняшний день являются мотолодки, произведённые ещё во времена бывшего СССР: различные «Казанки», «Прогрессы», «Крымы» и им подобные. И по сей день в нашей стране они составляют основной парк всего маломерного флота. На водномоторном слэнге они именуются ёмким словом «кастрюля». Как правило, они имеют длину 4-5 метров и рассчитаны на установку подвесного мотора от 15 до 50 лошадиных сил. Эти лодки весьма долговечны, быстроходны, относительно комфортны и вполне пригодны для троллинга. В настоящее время хороший корпус такой мотолодки реально найти за 400-500 долларов. Вполне «бюджетный» вариант. Как правило, все дополнительные работы сводятся к его покраске, установке лобового стекла, сидений и дистанционного управления мотором. Оно значительно снижает утомляемость водителя, особенно если мощность мотора превышает 20 лошадиных сил. Сварные корпуса («Крым», «Сарепта»), выполненные из сплава АМг (алюминий-магний), практически вечны. Именно по такой технологии изготавливается в настоящее время большинство современных лодок. Клёпаные конструкции («Казанка», «Прогресс») обладают одним небольшим недостатком — со временем, особенно если лодка часто эксплуатировалась с мощным мотором в условиях повышенного волнения, заклёпки ослабевают и лодка начинает подтекать. Поэтому перед покупкой желательно проверить лодку на наличие течей. Установка на лодку мотора с большей мощностью, чем указано в паспорте, не только снижает её ресурс, но и ведёт к потере управляемости на высоких скоростях со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ещё один нюанс, на который следует обратить внимание. Желательно, чтобы транец лодки допускал установку резервного мотора. Перечислим основные недостатки этого класса лодок. Помимо самой лодки вам понадобится трейлер для её перевозки. Это ещё 700-1000 долларов к стоимости корпуса. Также встаёт вопрос её хранения. Хранить лодку на воде — привязывать себя к определённому водоёму. Для хранения рядом с домом потребуется гараж. И наконец, самый главный недостаток — низкий запас аварийной плавучести. И это не пустые слова. Каждый год с крупных озёр и водохранилищ приходят сведения о гибели людей. Причём гибнут не новички и не по пьянке. В паспорте таких лодок чёрным по белому написано, что удаление от берега не должно превышать 2-5 км. Тем не менее, ходят на них по Ладоге, Рыбинке и другим крупным водоёмам. Мне не часто доводилось ловить с кастрюль, тем не менее каждый раз, когда полоска берега становится едва различимой, появляется какое-то щемящее чувство тревоги, некое сосание под ложечкой. Может быть я слишком мнителен, но на надувной лодке такого за собой я не замечал. Предусмотренные конструкцией аварийные блоки плавучести либо выбрасываются хозяином «за ненадобностью» с целью увеличить жизненное пространство внутри лодки, либо не обеспечивают защиту мотора от попадания в него воды, а это равносильно катастрофе, особенно, если дело происходит вдали от берега. Обычно всё происходит очень быстро. Вот вы словили топляк и лодка получила пробоину или вас захлестнуло волной. В панике вы делаете шаг к борту. Лодка кренится и вся вода устремляется к этому же борту, тем самым ещё больше увеличивая крен. Дальше вы ловите следующую волну и очень быстро ваш корабль превращается в айсберг — на поверхности торчит один нос. Поэтому, отправляясь с «кастрюлей» на большой водоём, соблюдайте повышенные меры предосторожности и не рискуйте понапрасну, никакая рыба этого не стоит. Никогда не забывайте о черпаке. Кстати, довольно производительный черпак можно сделать из обычной пластиковой 5-литровой бутылки, срезав у неё дно. Если вы имеете доступ в интернет, могу порекомендовать вам сайт http://motorka.org – на нем вы найдете массу информации о моторных лодках и моторах.

Следующий тип лодок — надувные лодки. Частенько их именуют пузырями, или того хуже — презервативами. Ну а счастливых обладателей таких лодок называют соответственно «гандоньерами». Естественно, говорить будем о моторных надувных лодках или имеющих в своей конструкции транец для крепления мотора. Лодки из прорезиненной ткани уже отживают свой век, на смену им пришли лодки из ПВХ и Хайполона, более прочные и долговечные. В некоем роде надувные лодки являют собой антипод корпусных. Достоинства и недостатки «пузырей» получаются путём инвертирования достоинств и недостатков «кастрюль». В настоящее время производство пневматики во всём мире переживает настоящий бум, и этому есть веские основания. Действительно, надувную лодку можно хранить в том же гараже, что и автомобиль или даже дома. Для её доставки к водоёму не нужен трейлер, менее критичны требования к месту спуска лодки на воду. Если дюралевая лодка от вибрации мотора дребезжит подобно кастрюле с кипящей водой(может, отсюда и пошло их название), на лодке из ПВХ вибрация практически не ощущается, всё гасят мягкие баллоны. Да и удар волны о борт надувной лодки заметно глуше, не знаю, сказывается ли это на клёве, но факт остаётся фактом.

К сожалению, есть у этого типа лодок и свои недостатки. Первое, что нужно уяснить раз и навсегда: надувные лодки не предназначены для жёстких условий использования, независимо от их марки и производителя. В силу конструктивных особенностей все они имеют плоскодонные обводы днища. С одной стороны, более плоскодонная лодка легче выходит на глиссирование, с другой стороны, даже при небольшом волнении, езда на таких лодках менее комфортна, чем на корпусных. Ввиду малой килеватости днища надувные лодки более склонны к рысканию на больших скоростях, что приводит к повышенной утомляемости водителя. Хочу подчеркнуть, что поведение лодки в режиме глиссирования для нас не менее важный фактор, ведь троллинг — это не только сам процесс ловли, это ещё и перемещение между перспективными местами, расстояние между которыми может составлять несколько километров, и поиск новых мест, который, как вы увидите дальше, гораздо быстрее вести в режиме глиссирования. При одинаковых размерах надувная лодка уступит корпусной в комфорте и скорости. Появление белых барашков на воде — верный признак того, что предстоит серьёзное испытание не только для лодки, но и для вашей пятой точки, если намереваетесь идти в глиссирующем режиме. Ещё один минус — на сборку и разборку теряются драгоценные время и силы. Как показывает опыт, сборка лодки силами двух человек занимает примерно полчаса. Если её размер превышает 3,8 м, вес приближается к 100 кг. И хоть он как правило разбит на две сумки по 50 кг, всё равно манипуляции с такими радикюлями довольно утомительны, если вы занимаетесь ими в одиночку. При ловле с надувной лодки, по понятным причинам, необходимо соблюдать повышенную осторожность при вываживании и подбагривании трофеев. Ещё один нюанс — если лодка хранится в местах возможного появления крыс и мышей, например в гараже; после рыбалки необходимо тщательно удалять из неё остатки еды и рыбьей слизи, иначе в один прекрасный день ваш корабль может превратиться в лохмотья. Как правило, ПВХ-лодки полностью открыты, поэтому груз и пассажиры в ней гораздо больше страдают от попадания в лодку брызг на ходу. И всё-таки, при всех присущих недостатках, есть один пунктик, который делает большие ПВХ-лодки вполне пригодными для троллинга. Такую лодку практически невозможно утопить или перевернуть, что сильно повышает безопасность плавания на большой воде. Большие надувные лодки не сильно уступают корпусным в комфорте. Понятие большой размер в какой-то мере относительно. Троллинг, многочасовое нахождение в лодке, причём как правило с напарником, поэтому вопрос её комфорта — не такой уж и второстепенный, как может показаться на первый взгляд. Практика показывает, что лодки размером менее 3,6 метра малопригодны для ловли вдвоём. Для большой воды нужна лодка минимум 3,8 м, а в идеале, если вас не мучает радикулит, 4-4,3 м. Вдвоём с напарником с такой лодкой управляться довольно легко, её ещё можно разместить в автомобиле. Размеры такой лодки позволяют повесить на транец 2-х сильный резервный мотор.

Новая лодка обойдётся вам примерно в 1000-1700 долларов, в зависимости от размера. Стремление совместить достоинства корпусных и надувных лодок привело человека к созданию их третьей разновидности — РИБов. Этот тип лодок представляет собой жёсткий корпус из металла или пластика, по периметру которого прикреплён надувной борт. Эти лодки можно смело рекомендовать рыболовам, не стеснённым в материальном плане. Так как надувной борт всё-таки отбирает часть свободного пространства, наиболее оптимальным считается размер 4,5-5 метров. Пожалуй единственным недостатком такого типа лодок является их относительно высокая цена, которая с ценой мотора переваливает за 10000 долларов. Как видим, совсем другой порядок цен. Здесь уже не приходиться говорить о демократичности троллинга. Очевидно, безопасность и комфорт действительно стоят дорого и ничего с этим не поделаешь. Если всё-таки решитесь на покупку РИБа, старайтесь ориентироваться на модели с металлическим корпусом и отстёгивающимся баллоном, они более удобны в плане хранения и ремонтопригодности.

Теперь, узнав основные достоинства и недостатки различных типов лодок, нам предстоит сделать нелёгкий выбор, исходя в первую очередь из своих материальных возможностей и предполагаемого района ловли. Будем считать, что с лодкой мы определились и её покупка осуществилась. Если это надувная лодка, нелишне будет снабдить её колесами для транспортировки в собраном состоянии на небольшие расстояния, например, ваша палатка стоит в 100 метрах от уреза воды и вы не хотите оставлять лодку на ночь без присмотра. Такие колёса можно купить в готовом виде или изготовить самому. Сами колеса и профиль можно купить на любом строительном рынке (можно купить пеноблоки и т.п.), а весь крепёж в магазине автозапчастей. Как всё это крепится к транцу лодки, видно на фото.

На крепёж для этих колес уж очень просто установить датчик эхолота, т.к. современный троллинг немыслим без этого прибора. Очень желательно, чтобы он работал в глиссирующем режиме движения, это сильно сокращает время на поиски перспективных мест. Основным препятствием к этому являются брызги, попадающие на мотор и в лодку. Чтобы уменьшить брызгообразование, желательно предусмотреть в конструкции кронштейна возможность регулировки высоты установки датчика и снабдить его простейшим брызгоотбойником — металлической пластиной, закреплённой над датчиком. Сам датчик нужно расположить как можно ближе к транцу, лучше всего, если он будет прижат к нему. Нижняя, рабочая плоскость датчика должна совпадать с плоскостью днища лодки.

Как я уже говорил, троллингист проводит в лодке довольно много времени. Как правило, после 2-3 часов сидения на стандартной банке начинает уставать спина. Как мы говорили в предисловии, усталость — один из главных врагов рыбака, поэтому настоятельно рекомендуется установить в лодку сидение со спинкой. Если у вас корпусная лодка, проблем обычно не возникает. Сложнее обстоит дело с надувными лодками. Я не придумал ничего умнее, чем просто поставить в неё складной стул. Это возможно, если размер лодки превышает 4 м. Владельцам более мелких лодок, увы, придётся мириться с неудобствами и сидеть на банке. Вот вкратце, пожалуй, и всё, что необходимо иметь нашей лодке по минимуму, чтобы мы смогли с вами начать получать удовольствие от троллинга. Остался совсем маленький пустячок — обзавестись мотором. Именно о моторах для троллинга пойдёт речь в следующем разделе.

Добавить комментарий